康明斯柴油发动机具有功率大、经济性能好等优势，其工作过程经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油发电机用的燃料是柴油，其粘度比较大，不易蒸发，自燃温度比汽油低，因此柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

康明斯柴油车启驱力润滑的和冷凝水系统化特别集成化，有使用效果缩小水道路线30%，上升冷凝水特点，舒张压减的装修构思能下降走势消费，高压泵进行所耗牵引力仅为3升排量启驱力，用电量亦下降至50%上述。显著的护风圈、上水管集成式装修构思，此外用电磁能硅油散热器风扇技术性，最大地维持冷凝水使用效果。

康明斯静音启驱动力气缸杆快要上止点时，启驱动力上的髙压低压泵以髙压低压向气 缸中喷出静音，静音形成了明显的油粒，与髙压低压高溫的气混，静音混气强制点燃，猛烈地膨胀系数，行成增长力，促进推动气缸杆下滑做功，此刻的热度能达1900-2000℃，压差能达60-100个豪迈压，行成的输出挺大，被非常广泛用以大型的静音客车行业领域。

发电量机在减小行程英文相近终了时，柴油车发动机车机经喷高压力油泵将汽压增进到10MPa及以上，喷油器也可能在较间歇间内与常温电离层相混，产生可燃相混气。致使柴油车发动机车机机减小变高，因而缸内电离层经济压力能够达到3.5-4.5MPa，直接高温高达hg750-1000K，也可能胜过柴油车发动机车机理所当然高温。那么柴油车发动机车机在喷入电磁阀后，在很间歇间内也可能自己进行闹脾气自燃，电磁阀内的汽压与高温也可能发展持续增长。在高压力固体确保下，柱塞由上向下运动健身并带动力曲轴高速旋转而作功，减低印刷废气直排到电离层环镜中。

通常的启控制力是顺利通过气缸轴控制，运用于高压低压油阀将汽油机运输到各缸然油室。种油泵策略钻速不安全稳定，非常难做好低油耗的状态。而现康明斯汽油机启控制力进行的电子控制系统软件汽油机机的共轨喷洒于式系统软件会更好的的避免了在这个情况。 

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