CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM打火机的内在核心技术，如曲轴、气缸、缸套、轴瓦、气缸环、进res排气门、减震器、气氛解冰柜压缩机均选择展览职业零核心技术总部的的产品。该打火机热功率因数补偿低、机械性功率因数补偿低、主机可信度性强，可延长润滑油锈蚀进程，延长零件图撤换过渡期性和润滑油的撤换过渡期性，为顾客降低价格价格。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神打火机的更高燃燒负压值达20MPa，高燃燒负压值有益于于使汽柴油高热效率率燃燒，那么打火机更耐开。到目前为止B10时间在500万km左右的超重型翻斗车打火机载荷系数轉速比绝大多数在20001/ min之下，CA6DM的更高载荷系数轉速比为1900/min,打火机性能指标e相当国际性智领水平面。

该热车机运用新国际上领先于的降低释放出行车驻车行车制动器系统系统踏板器控制系统，同样还运用了个性化设计的著作权技木。热车机行车驻车行车制动器系统系统踏板器与排气阀行车驻车行车制动器系统系统踏板器同样适用，两级行车驻车行车制动器系统系统踏板器、两级保护，使整车的结构简单明了线束方法重载下坡行车驻车行车制动器系统系统踏板器更人身安全，减轻了行车驻车行车制动器系统系统踏板器蹄片的受损，减轻了行车驻车行车制动器系统系统踏板器蹄片更換时长。该热车机重 载换挡和促进超车方便，下坡适用的变档器档位比同类型车高1两档。 整车的结构简单明了线束行进高速度快，间断性促进换档时长短。

PTO趋势输入起动转矩达1200 .m,可能够满足12m3不低于沥青水泥砂浆土混合车的要求。起心理机械设备组成部分节构的起心理节构特殊性是每缸四气门、顶置气缸轴制作，气征体为双称节构。